他社の時ハイパーカラーの作業はとても難しく、また下処理も大変時間の掛かる作業の為、基本的に外注作業になり易く、塗装工場次第では時間も金額も掛かります。専門でアルミホイール修正を商いとしている所でも少なくは有りません。
少しでも安上がりに作業しようと再塗装をしてハイパーカラーーでトラブルになりやすい塗装捲れ、色の差やゴミ等を誘発させてしまいます。
また、カラーサンプルも無で元色を忠実に塗装作業者に伝えきれない修正屋さんが多いのも現状です。
だだ、ゴミ等に関してはハイパーカラーは4コートカラーの為、自動車板金と違い磨くと言う作業が出来ないため、再度やり直すという手間があります。
当社のハイパーカラーの作業で言いますと、密着強度を持たせるため塗装剥離から作業が始まります。
塗装が剥がれたホイールは下処理から始まり、ベースに粉体塗装をして腐食を防止。
レベル出しのアンダーコート均一膜形成が完了して、初めてハイパーカラーを塗装。
トップコートで光沢強度膜を形成し、釜で焼き上げ完全硬化をさせて完了という手順で作業をしています。
アンダーコートとハイパーカラーの透具合や光沢感等 オーダーシートに細かく指定して作業しますので、使用感以外修理としてはトップレベルの仕上がりを提供しています。

もちろん傷、曲がりの修正も塗装が剥がれた状態時に作業します。
不純物が無いため、溶接時ブローホールの発生も防げますので、パテ等のごまかしは致しません。
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